Rivian a déployé une nouvelle vague de mises à jour logicielles visant le SUV électrique Rivian R1S et son homologue pick-up. Ces améliorations ciblent tout à la fois la gestion de l’énergie, la technologie embarquée et les fonctions de conduite off-road.
Les modifications logicielles promettent une meilleure autonomie sans modification matérielle du pack batterie, et enrichissent l’infotainment. Les éléments essentiels suivants méritent une consultation rapide avant d’entrer dans le détail.
A retenir :
- Autonomie élargie par augmentation de la capacité utilisable de batterie
- Nouvelle intégration YouTube et Google Cast pour infotainment à l’arrêt
- Options de batterie futures 105 kWh et 180 kWh payantes
- Améliorations des clés électroniques et longévité accrue de batterie
Autonomie et optimisation du pack batterie sur le Rivian R1S
Après ces points synthétiques, l’analyse technique se concentre sur la gestion de l’énergie et les gains concrets pour les propriétaires. La mise à jour permet d’augmenter la capacité utilisable du pack sans modifier la capacité brute physique du module.
Données techniques et chiffres clés de la batterie
Ce paragraphe situe les chiffres disponibles et leur portée pour l’autonomie réelle du véhicule. Le pack brut reste à 135 kWh, la capacité nette antérieurement indiquée était de 128,9 kWh, et des tests propriétaires montrent un gain d’environ vingt-cinq kilomètres.
Élément
Valeur
Remarque
Capacité brute
135 kWh
Pack installé sur R1S et R1T
Capacité nette avant OTA
128.9 kWh
Chiffre communiqué antérieurement
Gain observé
~25 km
Tests de propriétaires après mise à jour
Futures options
105 kWh / 180 kWh
180 kWh annoncé pour >600 km, coût supplémentaire
Selon Rivian, l’amélioration provient d’un recalibrage du tampon de sécurité, ce qui libère davantage d’énergie utile. Selon Notebookcheck, cette méthode permet des gains sans intervention matérielle immédiate.
Options techniques et impacts pratiques méritent d’être comparés pour les différents usages tout-terrain. Ces distinctions précisent l’intérêt des batteries 105 kWh et 180 kWh pour des parcours hors route prolongés.
Options de batterie :
- Pack standard 135 kWh, installation actuelle sur R1S
- Option 105 kWh à venir, cible coût réduit
- Option 180 kWh annoncée, autonomie promise supérieure
- Coût additionnel estimé pour 180 kWh huit mille dollars
« Après la mise à jour, j’ai constaté un vrai gain en autonomie sur les trajets de montagne »
Alice N.
Effets pratiques pour la conduite off-road
Ce passage explique comment l’augmentation de la capacité utilisable se traduit sur pistes et sentiers variés. L’énergie supplémentaire disponible se convertit par une marge plus grande pour la navigation hors route et les systèmes d’assistance tout-terrain.
Selon des propriétaires qui ont testé le mode off-road, la modification réduit la nécessité de rechargements fréquents lors de longs parcours. Selon Rivian, la mise à jour inclut aussi des réglages pour préserver la longévité de la batterie.
« J’ai pu terminer un itinéraire qui demandait auparavant une recharge intermédiaire »
Marc N.
Le prochain point examine l’habitacle et la technologie embarquée, une dimension différente mais complémentaire à l’autonomie. Ce passage prépare l’analyse des évolutions logicielles de l’infotainment.
Technologie embarquée et nouvel infotainment pour le R1S
Enchaînement logique après l’autonomie, la mise à jour étend les capacités du système d’infodivertissement embarqué. L’OS reçoit le support de Google Cast et une application YouTube, utilisables uniquement lorsque le véhicule est à l’arrêt pour des raisons de sécurité.
Fonctions ajoutées et contraintes d’usage
Cette rubrique situe l’usage et les limites de ces nouvelles fonctions dans l’habitacle du SUV électrique. L’affichage reflété permet de transférer du contenu multimédia depuis un téléphone vers l’écran principal du véhicule.
Selon Notebookcheck, l’intégration provient d’une mise à jour d’Android Automotive OS, annoncée après les annonces faites lors de Google I/O. Selon Rivian, la disponibilité progressive se fait par OTA aux propriétaires.
Usages hors route :
- Lecture de vidéos pour passagers lors d’arrêts prolongés
- Diffusion audio via Google Cast pour playlists embarquées
- Possibilité de mirroring d’applications compatibles Cast
- Fonction verrouillée en conduite pour sécurité routière
« L’accès à plus d’applications rend les arrêts plus agréables pour la famille »
Sophie N.
Un exemple concret illustre la valeur ajoutée pour un week-end en pleine nature avec enfants. L’infotainment améliore le confort sans modifier la performance tout-terrain du véhicule.
La section suivante aborde les systèmes d’assistance et la stratégie commerciale liée aux OTA. Ce lien explique les implications pour le propriétaire et l’usage à long terme.
Systèmes d’assistance, stratégie OTA et perspectives commerciales
Ce nouvel enchaînement met en lumière la façon dont les mises à jour logicielles servent la stratégie produit de Rivian. Les ajustements incluent le comportement des systèmes d’assistance, des modes de conduite et une monétisation possible des options futures.
Impact sur les systèmes d’assistance et la conduite
Ce paragraphe explique pourquoi la modification logicielle influence la gestion des modes de conduite et la sécurité active. Rivian a retravaillé la logique pour éviter les désengagements lors des changements de mode et améliorer la réactivité des clés électroniques.
Aspect
Effet observé
Source
Logique des modes de conduite
Moins de désengagements lors des changements
Rivian communiqué
Clés électroniques
Réponse améliorée et durée de vie optimisée
Tests utilisateurs
Mises à jour OTA
Fonctions nouvelles sans visite atelier
Selon Notebookcheck
Production et volume
Objectif de cadence pour l’année en cours
Rivian objectifs
Recommandations pour conduite :
- Mettre à jour le véhicule dès réception des OTA
- Tester les nouveaux modes sur itinéraires connus d’abord
- Surveiller la consommation avant et après mise à jour
- Considérer l’option 180 kWh pour usages extrêmes
« L’OTA a transformé l’expérience sans changer la mécanique du véhicule »
L. N.
Selon Rivian, l’effort se poursuit pour améliorer véhicules déjà livrés par de nouvelles mises à jour. Selon Notebookcheck, la stratégie d’OTA rapproche les constructeurs électriques d’une offre logicielle continue et monétisable.
Ce passage introduit la clause finale et l’origine des informations utilisées, avec références sélectionnées. Le paragraphe suivant indique les sources consultées pour vérifier les éléments techniques présentés.
Source : Julian van der Merwe, « Rivian ajoute YouTube et Google Cast aux R1T et R1S », Notebookcheck, 2024-05-16.
